将电动马达安装在飞机起落架轮上，使飞机无需地面牵引车，也可自行倒退转向。这是云梦山（常州）科技有限公司（以下简称云梦山科技）开发的绿色航空飞行器地面电滑行系统。该系统突破了起落架机械结构与电驱动的集成设计技术瓶颈，牵引扭矩密度高达50Nm/kg，整个过程可节约4%的燃油，并缩短每轮滑行时间，缓解跑道拥挤，提高航班的准点率。
这样的开发项目，云梦山科技还有很多。在航空电气化领域，云梦山科技以其前瞻性的研发实力和产业化能力，正逐步成为行业的领军者。
该公司自主研发的高功率密度航空电驱动系统、发动机启发电机系统、通用航空电推进系统以及高速紧凑型电静液作动器，均已在国产大飞机上得到应用，极大地提升了飞机的性能。其中，发动机启发电机系统，被应用于国产大飞机直流起发一体化系统，效率提高6%—8%，最高速度提升50%，成果已通过商飞技术成熟度和可靠性验证；高速紧凑型电静液作动器，使航空电驱系统可同时满足轻量化和高可靠性，达到舵面偏转的动态控制。
近年来，低空经济蓬勃发展，据中国民航局测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。面对如此巨大的市场，云梦山科技也在加快推动新能源电驱动系统在航空电气化领域的应用与发展。目前，云梦山科技已接到1000多万元订单，首轮融资估值1.5亿—2亿元。公司计划利用这笔资金进一步加大研发投入和市场拓展力度，力争2024年产值达2000万元。
这一切的背后，离不开云梦山科技的灵魂人物——张何博士。他长期深耕航空用高性能机电能量转换装备研究领域，针对航空飞行器电驱动系统可靠近限高功率密度设计的世界性难题，提出了极限工作环境下电机系统的多学科交叉耦合的系统级轻量化设计方法。作为俄罗斯自然科学院院士和英国皇家航空学会会士，他将低空经济概念引入科教城，带领团队探索研发混合动力和全电推进电机等未来全电飞机核心零部件。目前，公司研发团队25人，均拥有硕士及以上学历。
“鉴于飞机安全性的极端重要性，我们团队自主研发了容错控制安全冗余技术，在相同质量和体积的情况下，可使用双套电驱动确保飞机的安全运行，实现航空电驱动系统轻量化的新高度。”张何博士表示，“云梦山科技将以科教城为平台，结合常州及周边地区航空制造业对航空电气化技术的前瞻性需求，建设一支世界一流水平的团队，为我国航空产业发展提供技术和人才‘双引擎’。”
创新迭出的背后，是扎实的产业基础。目前，科教城正全力布局低空经济产业链，不断加大技术创新投入，抢占“低空版图”，云梦山科技蓄势待发。
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