这是一次载入史册的飞行。
5月28日，C919首个商业航班东航MU9191从上海虹桥国际机场起飞。新华社记者 丁汀 摄
2023年5月28日12点31分，东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，受到现场热烈欢呼。
5月28日，北京首都国际机场以水门礼迎接C919首个商业航班东航MU9191。新华社 李贺 摄
执飞这一航班的是全球首架交付的国产大飞机C919——我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。机上近130名旅客共同见证了C919圆满完成首个商业航班飞行，标志着该机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。
从上海到北京，见证C919“成人礼”
28日10点32分，C919从上海虹桥机场起飞前往北京。自交付东航后，这架C919进行了100多个小时的验证飞行，往返于国内各大机场，而此次飞行意义非凡。
客舱内共有8个公务舱座位、156个经济舱座位。过道高2.25米，下拉式行李舱节省空间，让机舱更显宽敞。三座连排的座椅中，中间座椅比两侧座椅宽1.5厘米，人性化的设计受到旅客好评。旅客李先生说：“座椅和走道都比较宽敞，飞机噪声比想象的小，乘坐很舒适。”
5月28日，在上海虹桥国际机场，旅客登上C919飞机。 新华社记者 丁汀 摄
近130名旅客每人获得一张特殊的登机牌，上面写着“欢迎搭乘中国东方航空C919首航航班”。飞行途中，旅客们在机舱内挥舞着国旗，齐声高唱《歌唱祖国》。
细心的旅客发现，飞机上的餐食是C919首航专属款，布丁蛋糕上是一块有首航飞机标识的巧克力。机上乘务员介绍，这款机上餐食是由旅客投票选出来的，更加贴近旅客需求。
此外，客舱内共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这是东航首次在单通道机型中载入1080P设备。
1小时59分钟的飞行后，C919平安降落在北京首都机场，机坪上一片欢呼，热烈祝贺C919首航成功。
首航好比C919的一场“成人礼”，也是其飞向系列化、规模化发展的新起点。“经过几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，进入民航市场是大飞机事业发展的新征程。”中国商用飞机有限责任公司副总经理魏应彪感慨地说。
从产品到商品，牵起产业链与创新链
进入民航市场后，作为一款商品，C919又将产生什么价值？
在中国商飞营销委主任、营销中心总经理张小光看来，投入市场，对于新飞机型号而言是真正被赋予“生命”。“我国民航市场规模大、潜力大，这为国产飞机事业的发展创造了独有的市场优势，我们努力推动适应性强、技术先进、性能好的C919，走出一条商业成功的路。”他说。
安泰复材的员工在测试产品。车玉 摄
飞向广阔天地，是C919迈向规模化、系列化发展新阶段的重要标志，C919在开创未来的探索中解答三个“课题”。
绘就市场地图。只有贴近市场才能赢得市场，随着C919不断投放市场，还需要在商业运营中不断升级优化。
雕刻产业版图。航空制造产业链长、辐射面广、带动性强，上海、江西、陕西、山东等多地已从商用飞机新材料、零部件研制到试验试飞、服务培训等各领域着手，规划和建设产业园区。商用飞机要取得成功，需要依托产业链以更高的质量、更强的韧性、更低的成本、更广的适应性赢得市场，需要不断通过优化产业布局“补缺强链”，持续不断地在国内吸引更多的优质企业加入航空制造产业链。
踏上创新征途。C919已经成为应用和孵化新技术新成果的创新“策源圈”。比如，5G技术、大数据、云计算、人工智能等已经在为国产商用飞机服务。C919在为新技术提供应用场景的同时，也催生出更高效科学的研制和试验方法。
从企业到个人，常州发展航空产业的步履不停
抓住大型飞机、航天工程等国家科技重大专项实施以及国内航空产业布局重大机遇，常州正依托常州机场及常州航空产业园，大力招引国内外航空企业，吸引新型通用飞机、直升机、飞艇、航空发动机、机载系统、复合材料等重大项目落地，积极打造成为国内知名的航空产业核心部件和零部件生产、研发、制造基地。
位于常州国家高新区的常州启赋安泰复合材料科技有限公司，参与了C919改进型垂直尾翼和水平尾翼的研发设计及批产配套工作。这也是国产大飞机至关重要的“尾翼骨架”。
常州启赋安泰复合材料科技有限公司的厂房。朱臻 摄
“从诞生开始，我们就走了一条与国内其他飞机配套企业不同的道路。”张晋华介绍，公司的核心业务是航空级碳纤维复合材料结构件，主要向中国商飞和空客、波音公司等客户提供复合材料构件的设计制造一体化服务，努力成为全球领先的轻量化材料制造企业。
常州一头连着上海，那里有中国商飞总部；另一头连着天津，那里有空客天津总装厂。落户5年，企业管理层更坚定了当初的选择。“常州拥有新材料和装备制造业的良好产业基础，这为我们引进德国工业技术，吸收并实现本土制造，提供了极大的产业配套优势。”
姜丽萍是常州市第一中学1984届校友，现任上海飞机制造厂总工程师，也是我国第一位飞机制造厂的女总工程师。她组织策划了我国自行研制的单通道干线客机C919项目和我国首架拥有自主知识产权的支线客机ARJ21项目的研制制造技术总方案并成功实施，成功构建了C919大型客机项目和ARJ21支线客机项目工艺规范体系。
姜丽萍（中）带领团队在C919总装车间查看工艺文件，现场开展工作。车玉 摄
“我更想为祖国的民机事业效力。”姜丽萍说。尽管国外薪酬丰厚，也获得了同行的认可，但她始终坚定要回国。2002年初，国内传来好消息，ARJ21新支线飞机项目立项，她果断提前终止了国外公司的工作合同，与家人一起回到祖国，投身国家航空事业。
风雨兼程十余载，逐梦蓝天向未来。承载着中国人的“大飞机梦”，C919必将在新征程上高飞远航。
常州的航空航天产业，也必将像大飞机事业一样，未来可期，长空万里！
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