“通过车、‘枪’、桩等协同推进发展，我们可以实现充电8分钟续航400公里。未来，汽车充电跟加油一样方便。”今年，万帮数字能源股份有限公司董事长、总裁邵丹薇首次作为全国政协委员参加全国两会，她结合专长就新能源汽车充电这个民生热点提出了一系列建议，描绘出新能源汽车充电的理想场景。
如何满足快速增长的新能源汽车的充电需求？发展大功率充电是业界普遍关注的话题之一。
“当前，超级快充、大功率充电，充电桩端的技术已经不是问题了。”邵丹薇介绍，万帮数字能源的星星充电充电桩端最高已经做到单桩功率500千瓦，即1小时可以充500度电，意味着一辆新能源汽车10—15分钟就能充满电。“很多车企都在推出适应大功率充电的新能源汽车，星星充电也计划在一些城市推进建设超级快充充电桩设施。”
邵丹薇还提出，充换电设施技术标准体系亟待更新完善。“比如，大功率快充现在有2套技术标准，需要由国家统一明确，在此基础上，企业才可能进行大规模生产和投用。”
新能源汽车充电还能如何方便？邵丹薇想到了：“车主充电可以像银行取款一样方便，在一个银行开了户，可以在国内所有银行进行存取款等操作。”她说，目前在新能源汽车充电领域，车主下载了这个品牌的充电服务客户端，在另一品牌的充电桩上无法充电，“如果让不同充电服务客户端实现互联互通，那将十分便捷。”
在邵丹薇眼里，汽车充电不仅仅止步于充电，新能源汽车充电产业不仅仅是对传统加油站的复刻，能源交互将成为新的应用前景。“每一辆新能源汽车都是移动的储能载体，可以充电也可以放电。未来，充电设施将进入V2G（车辆到电网）阶段，我们利用大量的电动汽车，就可以形成一个‘虚拟电厂’。”邵丹薇介绍，星星充电正在推进车网互动，未来可以在用户允许的范围内，把能量供给电网，辅助电网运行。“希望在政策上能够得到更多支持，早日形成行业样板项目落地。”
星星充电也在着力构建分布式绿电现货交易平台，推进实现车与车、车与家、车与园区、车与电网的互动，让老百姓实现在“自用”的同时自行销售电能，促进能源资产循环利用。
“我国新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，中国已成为新能源汽车产销的全球第一大国。我想，我们要持续在产业高端技术研发上加大力度，努力成为新能源汽车产销的第一强国。”邵丹薇说，多年前，她从汽车经销商转型进入新能源领域，就下定决心要缩短民族汽车工业与世界汽车工业的距离，助力中国汽车工业屹立于世界汽车工业之巅。“当时，世界主流的汽车品牌都是外国的，发展新能源汽车是我们国家在全球汽车产业弯道超车的关键赛道，而制约新能源汽车产业发展的瓶颈是充电桩建设，克服这个制约瓶颈就是我进入新能源汽车充电领域的初心。”
不负初心和使命，在邵丹薇的带领下，星星充电服务客户端用户数突破1000万，构建覆盖全球63个国家和地区的充电网络，成为全国新能源汽车充电网络的龙头企业，是国家级绿色工厂、国家制造业单项冠军，获得我国工业界的奥斯卡“中国工业大奖”表彰奖；还因高度开放的生态属性，被评为“APEC 中国数字经济产业示范样本50强”。
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