“中老泰”全程铁路运输往返班列首发 调度牵引机车由常州制造

7日下午，一列搭载19个冷链集装箱、约280吨新鲜蔬菜的中老铁路国际货物列车从云南省中铁联集昆明中心站驶出，标志着“中老泰”全程铁路运输往返班列成功首发。在央视报道的画面上，“红+黄”机车附挂着集装箱列车，随着一声长笛，缓缓启动。这台“红+黄”的HXN5B型内燃机车由常州制造。

据中车戚墅堰公司服务（售后）事业部副部长朱永志介绍，一年多前，中老铁路通车，中车戚墅堰公司承担6台机车的整车生产任务，目前，机车服务于中老铁路沿线昆明、研和、化念、宁洱、野象谷、磨憨6大货场，已承担包括2022年首趟国际货物列车、首趟中老铁路国际货物列车“澜湄快线”在内的多趟列车牵引任务。

据悉，中老铁路沿途山高谷深、地形复杂，跨越众多水系，桥隧比高，被称为一条“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路，加上老挝高海拔、地处热带等特殊自然环境的影响，对机车通风系统、电元器件都会造成影响。为此，中车戚墅堰公司在制造工艺上下足功夫，对机车进行高质量精细化油漆作业，有效避免车体腐蚀。同时，车上的插座等电元器件都具备了更好的防水性，还配备了先进的电喷柴油机应对氧气不足等情况。作为调车机车，机车在车轮全磨耗状态下，仍能满足过驼峰作业要求。