科技创新，自立自强。8月18日，第十届“创业江苏”科技创业大赛暨第十一届中国创新创业大赛江苏赛区新能源/新能源汽车行业赛在常州金坛区顺利举行。本场比赛聚集全省新能源及新能源汽车行业的77个优秀创业团队和企业，项目涉及新能源储备载运、新型锂电池制造、新能源设备零部件生产、新能源汽车检测制动、自动驾驶无人运输、新能源基建等众多领域。经过两天的比赛路演，最终10个优胜团队及企业顺利晋级总决赛。
当前，我国已进入全面建设社会主义现代化国家的新发展阶段，充分发挥科技创新的支撑作用，统筹推进工业化城镇化与能源、工业、城乡建设、交通等领域碳减排，对于保障经济社会高质量发展与碳达峰碳中和目标实现具有极其重要的意义，正因如此，国内新能源产业的发展显得尤为重要。
立足国产替代 保证国内新能源产业设备稳步增产
关键零部件的进口垄断长期以来都是阻碍国内包括农业、工业、航天航空等众多领域高精尖设备生产发展的一大掣肘，新能源领域也没有能够幸免。国内生产商不仅要承担高昂的生产成本，也要时刻提防可能出现的“卡脖子”断供风险。
“一个进口滑动轴承有的贵的甚至要300万元，而我们自己生产可能3万元都可以做下来，我觉得我们中国人太吃亏了”江阴润成机电科技有限公司创始人王文回想起当初的创业初衷发出感叹。轴承虽然体积小，但作用不可或缺，由于欧美发达国家的长期技术积累优势，使得原本造价不高的轴承到国内变成了奢侈品，大大提高了国内企业高精设备生产的成本。
“我们的主要产品包含两类，一类是对进口的滑动轴承的改造升级产品，保证国内部分大型国有企业的重大设备生产；另外一个产品是我们自主研发用来替代进口的滚动轴承的新型滑动轴承。”在王文看来，其实国内的轴承生产技术已经相对完备，和国外的差距并不大，要解决的是如何让国内企业接受“国货”的问题。
专注于旋转变压器生产的常州华旋传感技术有限公司代表黄燕表达了相同的感受，黄燕表示，在他们创业之初，国内的旋转变压器产品大部分是被日本人垄断的，作为传感器而言，虽然单个小部件的价值不高，但作用非常大，影响整个车体的运转。“把质量做好，价格做优，让众多国内企业真正接受国产备件是我们创业以来始终坚持的目标。”据黄燕介绍，常州华旋目前市场占有率超过30%，在欧洲北美也已经占据了一定市场，产品认可度正在持续提高。
做优核心部件 加速国内汽车能源消费结构绿色转型
近年来，新能源汽车逐步在市场崭露头角，但据《2021年新能源汽车行业分析报告 》显示，近三年，随着关注度攀升、销量井喷式增长，针对新能源汽车的投诉也在不断增加。针对续航里程不符、电池故障、制动失效、车辆配置不符等新能源汽车投诉，如何提升新能源车使用体验，促进我国汽车能源消费结构向绿色清洁型转型是今后新能源车行业发展的重要课题。
目前新能源汽车普遍采用锂电池供电，依靠锂离子在正、负电极间往返脱嵌实现储能。现有商业电池内部多达60-80层电极界面，锂离子跨界面传输消耗额外能量，使电池效率降低；进而导致了用电设备续航差、充电慢、低温掉电等问题。针对此问题，李麟阁博士与其代表的苏州中源纳能科技有限公司给出了自己的解决方案。“我们项目团队于业内首创‘界面增效’理念和产品，将催化剂与纳米化工艺结合，作用于内部电极界面。产品消除电池部件之间离子传输瓶颈，优化能量利用率，显著提高电池容量，特别是快充快放、低温性能”李博士表示，目前通过界面增效膜技术，已经实现了电池能量密度提升 15%，生产成本节约10%的效果。
作为新能源智能网联汽车的关键支撑，线控底盘以电信号取代传统底盘中的机械连接和机械能量传递，响应速度更快、控制精度更高，迎来广阔发展空间。本次参赛团队中的比博斯特（江苏）科技有限公司就是一家专注线控制动、线控转向和底盘域控制器等线控底盘核心零部件开发的企业。“线控制动和线控转向作为自动驾驶落地的核心刚需执行端，技术门槛高、起步晚，是当下最具爆发力和投资价值的细分赛道之一”比博斯特CEO刘晓辉向我们介绍，近年来随着主机厂需求发生新变化，国产线控制动和线控转向迎来发展新机遇。
此外，风电场智能维护机器人系统、高效率柔性薄膜砷化镓太阳电池、军民两用热防护编织材料等优秀新能源项目都让人眼前一亮。科技迭代升级，能源绿色转型，可以预见，江苏新能源及新能源汽车行业的创新水平将为未来的江苏发展打开新局面，并助力中国在国际新能源赛道跑出“加速度”。
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