10月11日，2019“创青春”江苏青年创新创业大赛在泰州落下帷幕，位于丁堰街道的江苏雷科德轨道交通科技有限公司凭借“轨道交通关键零部件制造”项目拿下三等奖。董事长陈寒旭是一名90后，3年时间将同样年轻的雷科德发展为年产值超3000万元的高新技术企业，她说：“年轻与否只是外在，拥有过硬的技术和产品才是王道。”
“90后”创二代，瞄准轨道交通产业
记者：为什么会创办雷科德？
陈寒旭：我父亲从事铸造行业，开办一家企业，多年下来，发展遇到瓶颈，加之铸造本身属于高能耗、有污染的行业，不符合时代发展趋势，所以转型升级势在必行。2016年，我大学毕业后就向父亲提出“另起炉灶”的想法，他非常支持。
记者：为什么会把创业方向瞄准轨道交通关键零部件？
陈寒旭：高速铁路是带动国民经济腾飞的重要基础设施，中国高铁的迅速发展也带动了中国轨道交通装备制造业的快速发展，预计2020年中国轨道交通的市场规模将达到7676亿元，而其中关键零部件市场规模约有1200亿元，占比15%左右。目前，市场上需求的产品种类繁多、工艺复杂，对制作材料的性能要求更高，对配套的公司要求也相当严格，再加上近几年高度关注的环保问题日趋显现，市场缺口增加。因此，雷科德应运而生，立足于高端定制的产品定位，提供给客户技术要求更高、质量更好的产品。
记者：目前公司主要生产什么产品？
陈寒旭：公司于2016年6月正式成立，注册资金1000万元，厂房占地10000平方米，集研发、铸造、经营于一体，主要从事轨道交通车辆机械铸造部件的研发、制造、加工，有色合金材料的精密铸造，合金材料及其制品的研发、制造、加工，自营和代理各类商品及技术的进出口业务以及技术咨询服务等。公司拥有专业熔炼设备、造型生产线、检测设备等，年生产量可达1000吨。公司主要研究铝合金低压铸造工艺，应用于轨道交通零部件，以高强度铝合金材料的研发为支撑，采用先进的工艺，研发和生产轨道交通领域的关键零部件。
“啃”下硬骨头，高标准起步
记者：众所周知，轨道交通装备制造业的技术准入门槛相当高，你们是如何取得“敲门砖”并且高端定位的？
陈寒旭：说起这个，就不得不提到我们的“明星产品”——机车齿轮箱箱体，也是因为它，公司当年才得以成功立足。2016年，中车戚墅堰所发布招标项目，对外找寻配套商，配套生产一款齿轮箱箱体。当时，我就认定这是公司的机遇，一方面契合我的创业方向，一方面我父亲拥有铸造工艺基础，在业内做出了口碑，这是优势所在。唯一最大的难点是在铸造箱体所用新材料的研发上，产品要求是使用铝合金材料。
齿轮传动系统作为能量转换与传递的关键核心部件，其技术水平直接决定了机车的性能及整体运行，所以说，对于作为其关键零部件的齿轮箱箱体的性能要求非常高。我们组建了一支10人的研发团队，不断调整硅、镁、铜、锌等各种微量元素的配比，在抗拉强度、延伸强度、延伸率、硬度等四项性能指标上都可以达到铁路CRCC质量标准，前后经历一年时间、试验上千次、投入近300万元，才得以研发成功，最终PK掉了同时竞标的其他公司，成为该齿轮箱的供应商。
记者：如果那次竞标失败，会怎么样？
陈寒旭：如果失败，不仅用于前期研发的近300万元彻底打了水漂，现在的雷科德也不会存在。但是，这个世界是不存在如果的，只有结果和后果，结果就是我们成功了。
我们生产的第一代产品是用于重载大功率机车上的齿轮箱箱体，可以适应不同区域的气候条件和承受不同线路的压力磨损。在此基础上，我们研发了第二代产品——高速动车组齿轮箱箱体，通过优化铝合金材料，使其疲劳性能测试达到了10的7次方以上，从工学理论上讲，10的7次方已经接近无限寿命的可能性了。目前，还在研发试制其他新产品。
持续提升硬实力，扩大行业领域
记者：是不是可以这样认为，拥有了这种高性能的铝合金材料，就等于拥有了绝对竞争力？
陈寒旭：材料确实是我们的核心技术，但光靠这一点却还不够。一方面，铸造工艺必须过硬，像第一代产品重达100公斤，铸件越大生产难度就越大，需要科学设计浇冒口来保证铸件的整体性，做到不留气孔、气泡和缝隙。另一方面，公司引入精细化管理模式，从造型、组芯、合箱到浇铸、打磨、热处理、抛丸的7道工序都采取一人一岗，提高工人的单项操作能力，保证良品率。
从2016年到现在，我们的销售取得了非常不错的成绩，尤其在2018年迎来了爆发式增长，今年上半年也比去年同期增长了一倍左右。随着技术的改进、新产品的推出，我们的铸件产品不断受到广大客户的认可，截至今年6月，我们已经拥有92家客户，其中还包括6家海外客户。公司先后获得了江苏省民营科技企业、江苏省高新技术企业的认定，现在拥有11项专利，每年仍然在不断研究开发新品。
记者：对于公司的未来，你有什么规划？
陈寒旭：从横向上看，我们的关键零部件不仅应用于轨道交通领域，还可以用于军工、机械制造、特高压电力、化工、航空航天等领域，其中在特高压电力领域，我们目前已经完成了一款电力柜产品的试制，签约的订单额上千万元。从纵向来看，我们将以铝合金材料研发为基石，不断试验镁合金、钛合金等其他新型材料，希望能替换市场上车辆发动机系统、传动系统上的现有产品。
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