在上个月刚刚闭幕的SNEC第十二届（2018）国际太阳能光伏大会暨（上海）展览会上，江苏赛拉弗光伏系统有限公司与中能源签约，达成了约250MW“日食”组件的供货协议。“公司要突破，只能找最适合自己的技术路线，寻求差异化发展。”公司技术总监金鹏说，光伏行业竞争激烈，作为后来者，要想在巨头口中抢食，赢得一席之地，必须凭借过硬的技术，才能“变道超车”。
据了解，赛拉弗专业从事太阳能光伏产品的研发、生产、销售和服务，产品范围覆盖太阳能电池、组件、系统集成以及OEM/ODM服务等，其最新研发的叠片多晶硅产品“日食”组件，较业界常规产品效率提高了10%，达到国际领先水平。
开发智能车间 向“生产智造”蝶变
金鹏今年38岁，大学毕业后长期从事半导体技术和设备的生产研发，也在国内光伏组件龙头企业晶澳太阳能任职过。作为赛拉弗主创团队成员之一，他说，加入公司一方面是认为光伏产业前景可期，更重要的是光伏属于半导体分支，他有多年的技术积淀，希望可以为行业做贡献。
赛拉弗位于横林镇，成立于2011年，正值全国光伏行业的低潮期。金鹏说，当时国内98%的光伏组件厂都不是自动化生产，智能制造的概念也没有普及，“对光伏行业面临的产能过剩和成本压力问题，我们认为，智能车间会是一个很好的解决方案。”
于是，公司刚成立，金鹏便着手研究智能车间改造，将互联网、物联网等信息技术融入到光伏组件生产制造过程中，实现由“人脑分析判断+机器生产制造”向“机器分析判断+机器生产制造”转变，在提高产能层级的同时，提高生产效率，降低生产成本。
“完成智能化改造后，每条生产线由原来80名员工减少至20名，自动化程度大幅提高，日均产量较智能化改造前提高了近3倍，同时减少了因人为失误而造成的产品问题，产品的优质品率也有很大提升。”金鹏表示，不仅如此，单位产品能耗及总能耗均降低了25%以上，提高了资源利用率。
2015年，赛拉弗“太阳能光伏组件智能生产车间”通过第一批江苏省示范智能车间认证，成为首批获此殊荣的光伏组件“智造商”，公司实现了从“生产制造”向“生产智造”的蝶变。
研发另辟蹊径 在夹缝中“抢食”
智能车间为赛拉弗提供了生产保障，接下来，便是要打造产品的硬实力。
金鹏告诉记者，增效是光伏行业老生常谈的话题，而业内对组件效率的提升主要以电池端的改进为主，“常规组件产品已经定型，要做就要利用新技术，所以我们将研发方向放到了组件端，选择叠片技术进行研究。”
“该技术是将电池片栅线重新设计成可合理切割成小片的图形，切割后每个小片的正负极按照叠片的设计工艺。我们通过优化电池栅线设计和创新组件封装技术，整体无主栅设计有效增加了组件的受光面积，同时去除传统的焊带串接电池结构，将经过串并联排版后制作成组件，这样充分利用组件内的间隙。在相同组件安装情况下，我们可以放68片电池片，这样组件至少有10%的发电增益。”金鹏介绍。
这就是“日食”组件。2016年，“日食”系列光伏组件一经推出，便引起业内的广泛关注，效能提升幅度令人惊叹。此外，公司研发团队还联合了设备生产商一起优化了传统的封装工艺，使组件效率提升了10%以上。
完成0到1的积累 致力于1到100的提升
对于叠片技术的未来发展，金鹏充满信心，“叠片技术对效率的提升具有较大的发展空间，而且行业里的各类高效电池技术路线它都不排斥，并能与其他多种高效技术相结合，最大化地提高组件效率。另外，叠片组件具有很好的可靠性，外形也美观，正是因为这样，赛拉弗才能给国际市场提供多样化的高品质产品。”
据了解，自从赛拉弗首开叠片组件的先河后，该技术在业内的接受度越来越高，越来越多的组件公司开始朝该方向发展。“这个局面是我们乐于见到的，叠片组件目前的价格还比较高，属于特殊定制化需求，更多企业进来后会加快整个配套产业链的成本下降，对叠片组件的发展将具有推动作用。”金鹏表示，在产业链形成的过程中，他要做的就是继续做深技术，展开精细化制造，同时和主流电池厂家展开战略合作。他说，通过过去几年的发展，赛拉弗已经完成了从0到1的积累，下一步，公司将实现从1到100的提升。据悉，目前赛拉弗全球高效组件累计出货4GW，2018年南非300MW产能组件工厂也即将投产。
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