在江苏小牛电动科技有限公司总装车间内，几条自动悬挂式流水线一字排开，上下工序相互衔接。刚刚获得第十九届中国外观设计优秀奖的小牛智能锂电电动车M1系列位列其中。
“这款M1系列，已经是设计大奖的‘获奖专业户’了。”小牛联合创始人、供应链副总裁何卫华说。早在去年9月，M1系列就获得了台湾金点设计奖。今年3月，M1从54个国家的参赛作品中脱颖而出，斩获素有“设计界奥斯卡”之称的德国红点设计大奖，这也是中国电动车品牌首次摘得国际设计奖项；8月，M1摘得美国IDEA工业设计优秀奖；9月，获得有“东方设计奥斯卡奖”之称的日本优良设计大奖（Good Design Award）……这意味着，当今国际三大设计奖（美国IDEA、德国红点奖、德国“iF奖”），小牛电动已将其中两项收入囊中，对于整个电动车行业的设计品质国际评级是一次“零的突破”。
在获奖名单揭晓前，没有多少人会预料到，一款来自中国的二轮电动车能拿到国际级设计大奖。毕竟，原创设计并非中国制造业的强项，甚至“中国制造”曾一度是粗制滥造、靠低价取胜的代名词。
如今，在IDSA的官网上，这样描述小牛电动M1系列：“一款优雅、可靠、体贴而智能的二轮电动摩托车，适用于城市通勤，重新定义了电能对于未来交通运输的意义。”“产品设计得到了国际设计界最具权威的认可，与我们拒绝简单的代工模式、重视原创设计和自主生产密不可分。”何卫华说。
在小牛涉足行业前，国内众多电动车还徘徊在满足最基本的需求，能跑就可以了，并不注重外观设计，马路上的电动车基本千篇一律。而小牛的联合创始人之一胡依林是设计师出身，2013年小牛团队决定要做电动车时，就进行了一系列规划调研。
为了做好电动车的设计和外观，小牛从汽车、机器人等其他行业挖来顶级设计师，将各行业中的高标准与审美带到电动车行业。这款屡获设计大奖的M1产品，就是宝马前设计总监刘传凯的作品。
2016年，刘传凯加盟小牛电动并担任设计副总裁，整体负责产品设计，将360度无死角的灯光识别系统，双闪警示灯，光感式自动前大灯、仪表，自动转向灯回正，电子边撑开关，定速巡航等汽车级元素融入电动车。
如今，凭借屡获世界级工业设计大奖，小牛电动车启动“出海计划”，第一站选择“淘金”欧洲市场。何卫华透露，目前小牛在欧洲市场的售价高达2799欧元，仍然“叫好又叫座”，位居欧洲电动车市场销量第一。“中国制造并不意味着低廉的价格，这是一种底气和自信。”
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