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今创集团董事长俞金坤身上有“三股劲”

经济步入新常态，今创集团却始终保持20%—30%的增长。探究其成功秘诀，答案很简单，那就是集团掌舵人做事的专注

发布日期：2016-09-20 来源：武进日报浏览次数：字号：〖大中小〗

　　28年，占了人生长河中几乎三分之一的岁月。在这漫长的岁月里，俞金坤只干了一件事：围绕轨道交通产业做大做强。如今，今创集团已由一家小作坊，发展成为拥有近万名员工、百亿元产销规模、利税近20亿元的企业集团，成为国内外规模最大、品种最多、技术先进的轨道交通装备基地。
　　今创神话是如何缔造的？俞金坤的回答是“三股劲”：创业要有股韧劲，干事要有股拼劲，还要敢于和最优秀的企业较劲。换言之，是俞金坤的专注铸就了今创神话。
　　坚“韧”不拔，让今创由小变大
　　从年初一到大年夜，天天上班；从星期一到星期日，从不休息，这是俞金坤的工作安排。每天早晨，他6点40分到公司，先审批采购单，之后开采购晨会，逢会必到。
这样周而复始的工作，对一般人来说太枯燥、太辛苦了。但是，在俞金坤看来，想创业，不吃点苦肯定不行，必须有股韧劲。办一家企业确实不易，会遇到许多困难，走很多弯路，没有韧劲是坚持不下来的。
　　俞金坤的自主创业始于1988年。当时，他租了一台125克的小型注塑机，临时租用了30平方米的旧厂房，东拼西借8万元起家，产品是火车上小小的衣帽钩和窗帘钩，仅几毛钱一个。他既当厂长，又做供销员、采购员，还当搬运工。
　　“为了业务，我从来不怕麻烦，不畏困苦。上门推销，舍不得多花几元钱买张卧铺票。出差途中困得实在不行了，就跟别人打声招呼，请别人把脚挪一挪，躺进座位底下睡一晚。在客户那里，往往是白天谈工作，晚上还要串门联络感情，常常是晚上跑两三家客户，早晨还要跑一两家。”回忆起创业的艰辛，俞金坤十分感慨。
　　俞金坤已记不清有多少次亲自挑担送货到客户手中，也不知道磨破了多少双鞋子。虽然条件十分艰苦，但他心中的信念始终不动摇，那就是一定要把产品推销出去，把企业办好。正是因为有了这样的吃苦精神和全心付出，才有了今创的一点点发展壮大。
　　企业壮大了，看到别人多元化经营，俞金坤并没有动心。他说，在世界500强中，80%是专业化公司，只有20%是多元化公司。作为轨道交通车辆装备生产企业，只有做强主业，才能不断提高企业的市场占有率和核心竞争力。因此，今创集团从创办以来，始终坚持“立足轨道交通，发展多元经营，做专、做精、做强，实现可持续发展”的战略，28年来，公司专注于轨道交通行业，目标是做到极致。
　　“拼”出活力，让创业之树常青
　　“办企业有时候是讲点运气的，但最为关键的是执着和拼劲。现在回过头来看，如果没有这一点，今创不可能有今天的成功。”这是俞金坤的切身感受。
　　一辆列车，几千个配件，俞金坤从最小的衣帽钩做起，逐步丰富产品品种，提升列车配套能力，不断加大技改投入。创业之初，缺乏顶尖的研发团队是今创集团的一条短腿。为此，俞金坤积极与国内名校大所合作：在与中科院自动化研究所的合作中，研发了地铁站台屏蔽门技术，一举打破了该技术的“洋垄断”；在与南京航空航天大学的合作中，研发了大尺寸铝合金板超塑成型技术，并借此拿下7000万美元的英国伦敦奥运会内装总承包项目；在与北京大学的合作中，研发了高速铁路防灾安全监控系统，成功应用于京津线、郑西线、武广线和京沪线……
　　此外，俞金坤还利用“外脑”，借梯登高。起先，他采用“舍市场得技术”的战略，先后与泰勒维克、日本小糸、住友电工、东海橡胶、纳博特斯克、德国虎伯拉等公司合作，逐步掌握了高速列车门机系统和制动系统、车钩、风挡、供电系统等顶尖技术，为我国的“高铁梦”做出了贡献。之后，又运用“得技术拓市场”的战术，连续获得IRIS（国际铁路行业标书）证书、德国EN15085证书和德国SLV机车车辆焊接认证证书等国际产品资质，成功打开了国际市场，并拿下了英国、法国、德国等国家和地区的订单。
　　正是凭着这股拼劲，俞金坤始终瞄准一个方向，心无旁骛、深耕细作，一步步接近轨道交通内装行业第一这个目标，最终成为占据国内最大份额的行业冠军。目前，今创集团的产品涵盖了高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备系列、列车控制系统、娱乐系统和站台屏蔽门等2000多种系列产品，KTK商标成为了全球轨道交通产业享有盛誉的金字招牌。
　　敢于“较”劲，向更强更优攀登
　　今年7月份，在武进国家高新区今创轨道交通装备产业园内，今创车辆公司新建1.2公里铁路试验线竣工通车。与此同时，出口马来西亚2500马力干线机车下线，从而揭开了今创集团新的发展篇章。
　　然而，为了轨道交通装备产业园的建设，俞金坤在去年春节期间特地召集了一次家庭会议。一开始，家人都持反对态度，但最终他还是说服了家人。他说：“在常州区域内看今创发展不错，但是放眼全国、全球，今创还有不小的差距。因此，作为一名企业家，要敢于和最优秀的企业比拼、较劲。”
　　俞金坤常常这样说：“在我有生之年，我肯定不会有小富即安的想法。我还要向海尔、华为等著名企业学习，产销超百亿元只是第一步，未来5年，再造一个今创，实现产销超200亿元。同时，努力成为中国智能制造的标杆企业和国际一流的轨道交通领军企业。”
　　最近，今创集团派出两名工程师到英国庞巴迪公司，参与伦敦地铁Lotrain的设计，总量为180辆车。这是今创与英国庞巴迪公司联合进行的第二个伦敦地铁项目的设计工作，也是今创在和国际知名企业“较劲”中赢来的合作机会。早在2014年9月，今创就派工程师到英国庞巴迪公司参与了伦敦地铁Crossrail项目的联合设计。该项目从2015年6月份陆续开始生产，将持续到2019年初，供货范围为整体内装，总计585辆车。今年初，英国女王伊丽莎白二世在参观Crossrail位于邦德街的施工现场时，为这条横贯伦敦的线路命名揭牌，正式更名为“伊丽莎白线”。
　　在与最优秀的企业“较劲”中，今创集团迅速壮大，赢得了更大的发展信心。如今，俞金坤不仅规划了“十三五”发展目标，而且“十四五”的目标在他心中也逐渐明晰：“到那时，我将近80岁了，我要求儿子带领今创团队向300亿元、500亿元、1000亿元的目标奋进努力！”掷地有声的话语中，仍能感受到他那股一往无前的韧劲、拼劲、较劲。