“过去火车的运行速度最快每小时只有80公里，现在，能达到每小时350公里。我经历了铁路速度的变化，也感受到了质量的变化。因为随着列车运行速度的提升和运营工况的复杂化，对产品质量和可靠性的要求就更高。”
王有虹是中车首席技术专家、戚研所有限公司技术研发中心主任、教授级高级工程师。他带领的团队多次打破国外垄断，取得700多项专利授权。
如今中国高铁的速度被誉为“世界第一速度”，中车戚研所公司自主研发的齿轮传动系统功不可没。近日，这个“高铁列车高可靠性齿轮传动系统研发及产业化”项目，获得了中国工业大奖。由国务院设立的这一奖项，向来被誉为中国工业的“奥斯卡”。
随着列车运行速度的提高，温度升高值将成倍增加。在高速条件下，车轮与铁轨的刚性接触增加，这就要求齿轮传动系统轻量化。以往，为国内高铁动车配套的齿轮传动系统，全部被德国和日本公司垄断。近年来，中车戚研所公司经过持续自主创新，成功突破了齿轮修形、轻铝合金材料、润滑密封等瓶颈技术，最终，完成了高铁列车齿轮传动系统的自主化研发。
王有虹介绍，中车戚研所公司的这款产品跟目前主流的进口产品相比，温度降低10度左右，震动降幅降低10%，噪音也降低了10%左右。指标的全面超越，意味着这款产品已经达到了世界领先水平。
王有虹说，现在中车戚墅堰所已形成年产6000套的规模，并全部实现智能化生产，产品在国内市场的占有率超过了70%。
他说，他赶上了一个蓬蓬勃勃的创新时代；而这个时代，更是在大声呼唤着更多的创新者。
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