这是一个唯有“变”才是“不变”的时代。
做企业难，做实体企业更难。在实体经济下行压力增大的背景下，常州腾龙汽车零部件股份有限公司主动求变：接连登陆上交所主板，加速国内布局步伐，提前实现“让全世界知名品牌的汽车都用腾龙产品”的目标。
“企业发展，是不断求变的过程。可以说，产业升级的速度决定了企业生命的长度，腾龙完全有能力实现打造‘百年企业’的目标。”公司董事长蒋学真的信心，始于腾龙不断升级转型，延伸产业链，不仅避免了汽车零部件行业全球滑落所带来的冲击，还赢得了足够大的发展空间。
从“门外汉”到神龙汽车供应商
1975年，初中毕业的蒋学真到生产队做了放牛娃。随后10年间，他做过学徒，当过机修工。1990年，蒋学真在东安老家成立了东安起重设备配件厂，从事设备安装，随后企业转型，开始生产小型粉碎机。
1997年，亚洲金融危机爆发，蒋学真不可避免地受到了冲击。他开始认识到：企业如果不能拥有技术优势，仅靠模仿复制，不能长久发展。
经过调研，蒋学真发现，国内汽车零部件的国产化率很低，行业准入门槛却很高，于是萌生了进军汽车零部件行业的想法。然而，在武汉神龙汽车技术中心工作的一位老乡，向他泼了一盆冷水。一个汽车工业的“门外汉”，还想生产轿车零部件，简直是天方夜谭。但最终却被打动，他答应让蒋学真试产一个配套零件——汽车空调管路。
为此，蒋学真砸下了创业来的全部家当，启动了汽车空调管路的研发。历经9个多月的努力，他终于拿到了神龙汽车的供应商资质。1999年初，腾龙以与国外企业同等质量的产品和低于国外产品一半的价格优势，开始为神龙汽车批量供货。
2005年，蒋学真在武进经济开发区设立新的生产基地，公司更名为常州腾龙汽车零部件制造有限公司。
一杯咖啡换来的上市梦想
真正推动腾龙脱胎换骨、再次腾飞的，是进军资本市场。2009年12月，蒋学真带着团队到清华大学学习。
课后和老师喝咖啡交流，老师问：“腾龙已经在国内同行中排第三，但这个领域仍有50%的市场份额被外企占领，为什么不上市，整合国内同行做大做强，打造一个可以战胜外企的民族企业？”
一语惊醒梦中人。当天下午，蒋学真召集参加培训的团队成员，提出了腾龙要上市的想法。回到公司，他就对接券商和相关机构，启动公司股份制改造。2011年3月，常州腾龙汽车零部件股份有限公司正式成立。经过5年的艰苦努力和漫长等待，2015年3月20日，腾龙成功在上交所敲锣上市。
启动上市的同时，腾龙加速国内布局步伐、不断完善产业链。时至今日，腾龙已相继在柳州、天津、武汉、重庆等多地设立分厂，并收购了江苏双菱链传动有限公司。
截至目前，腾龙已成为雪铁龙、标致、福特、本田、长城、海马等众多合资和国产汽车企业的零部件配套供应商，并通过系统供应商向宝马、奔驰、大众等国际知名汽车品牌提供零件，基本实现了“让全世界知名品牌的汽车都用腾龙产品”的目标。
设立圆梦班，求真、务真、存真
“我的名字里有学和真，善学、肯学、勤学，求真、务真、存真，提醒我时刻要为员工尽心、为客户负责、为行业担当、为社会奉献。”蒋学真说。
1992年起，腾龙开展贫困地区儿童教育帮扶工作，每年捐款数十万元，解决困难儿童读书问题；2014年起，每年捐款超百万元，在广西、云南设立圆梦班，资助该地区困难学生完成高中3年学业，并组织当地贫困生到南京、上海开展夏令营；每年分别捐款20万元，在清华大学、吉林工大设立励学金。截至目前，腾龙各项捐款累计达千万元。
未来，腾龙股份将在国家产业政策的激励引导下，利用进入国际主要汽车公司零部件全球采购体系的契机，在专注于汽车热交换系统管路业务的同时，积极开拓汽车废气再循环（EGR）产品市场，不断研发其他节能环保类汽车零部件产品，为中国整体汽车工业发展水平的提升做出更大贡献。
|
当前位置：
