正月初八，江苏龙城精锻有限公司生产车间内一派繁忙。数控生产线上，工作人员正生产着一个个爪极；检测室内，量产的柴油高压共轨燃油喷射系统精锻件正在进行检测。
“全年订单已经排满，公司从正月初五就满负荷运转了。”见到记者时，江苏龙城精锻有限公司副总经理王玲掩饰不住地高兴。
龙城精锻是全球最大的爪极制造商之一，主打产品包括汽车发电机爪极、皮带轮、转子等。全球每4辆高档轿车中，就有一辆使用该公司生产的汽车发电机精锻爪极。
“预计全年生产爪极量6300万件左右。”指着生产线上的一个个成品爪极，王玲表示，依托公司近年来成立的研发中心，所有爪极产品进行了提档升级。“这种精锻爪极都是按照客户要求进行专业定制。我们通过提升精锻技术，提高原有材料利用率和成型质量。生产出的爪极能更好提升汽车发电机输出功率、降低噪音，达到发达国家节能降耗的要求。”
面对越来越严峻的汽车市场，龙城精锻除了加强既有产品的升级外，还积极谋求转型，通过不断开发新产品抢占市场份额。在公司东侧地块上，一座现代化的厂房已经拔地而起，这里是柴油高压共轨燃油喷射系统项目。记者看到，占地面积达4万平方米的车间主体已经完工，相关生产设备正陆续进入调试阶段，预计6月可全面投产。
据悉，柴油高压共轨喷射系统是柴油发动机的一个组成部分。随着日趋严重的能源危机和空气污染，高压共轨技术下的柴油机凭借其高效、省油、环保的特性，受到了越来越多汽车生产商的青睐。利用该技术可使柴油在燃烧室内充分燃烧，与普通汽油机相比，高压共轨技术下的柴油机能减少20%—25%的二氧化碳排放，平均燃油消耗低25%—30%，比汽油发动机更清洁。
“过去，高压共轨技术几乎是外企一统天下。今年，这一局面将被龙城打破。”王玲自豪地告诉记者，通过实现国产化，可为汽车制造商节约该零部件20%左右的成本。预计今年，柴油高压共轨燃油喷射系统精锻件产量约100万件，重点将供应德国博世集团。
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