记者近日获悉，经过几年研发，宝钢轧辊有限责任公司研发的全国首台大型锻钢支承辊整体加热装备已投产，宝钢、首钢、武钢等大型钢厂正在使用该产品。德国、韩国、印度等相关企业也已与公司达成合作意向，预计明年可增加销售近亿元。
随着汽车板、家电板、超高强度等高端板材需求的增加，对轧制高端板材的轧机和轧辊都提出了新的需求，可多年来，我国在这方面始终无法突破，以宝钢为例，75%的支承辊都要依赖整体进口。
“轧制钢板就像擀饺子皮，最中间的是钢板，上下各有三根辊，其中支撑辊在最上层。”宝钢轧辊公司副总经理陈伟介绍说，大型高端锻钢支承辊是轧机的关键核心部件，在高速转动的情况下承受轧制力，其表面硬度、淬硬层深度、耐磨性及疲劳性能等直接决定板材的质量。
2010年，宝钢集团“整体感应淬火大型锻钢支承辊关键技术研究项目”被列为集团十大自主集成创新项目之首。集团投资2.3亿元在宝钢轧辊有限责任公司新建了支承辊生产基地，经过几年研发，国内首台整体感应淬火设备成功投产。
“我们采用的感应淬火技术，类似于微波炉加热。这种热处理工艺方法，加热比较均匀。目前，只有日本使用。”陈伟说，该方法可提高轧辊的耐磨性，比普通轧辊延长1.5倍的寿命。同时，轧制的高端钢板强度更大，质量更轻，尤其用在汽车上可达到节能减排的目的。
记者在宝钢轧辊公司的支承辊生产基地看到，最大的支承辊直径近2米，几十吨的庞然大物排成排，十分壮观。为了得到支承辊相关数据，研究人员仅做破坏性实验就花了几千万元。据了解，公司生产的支承辊直径最大1.8米，辊身最大为2.8米，成品重量最大为80吨/支。
“我们不仅做一根辊，还在6大技术上实现突破。”陈伟说，现在宝钢轧辊的技术甚至可以做到轧辊的循环使用，实现了高性能高端支承辊的国产化，与日本同类产品相比，质量相当，但价格更低。该产品适用于除宽厚板轧机以外的所有冷、热轧机，平整机及有色轧机等各类轧机，可以满足轧制高端汽车板、家电板、超高强度等高端板材的轧制需求。
目前，项目产品已应用于宝钢全球首发的第三代汽车高强钢的生产。经测试，该板材可为汽车减重10%左右，每使用1吨，可省汽油0.72升/公里。目前，该项目已投产并全面替代进口。 （据常州日报）
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