9月2日，在南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，焊接和无损检测培训中心主任万升云博士刚刚结束一期无损检测培训班的考试，新一期国际焊工班正等着他去培训。今年以来，培训中心已培训出900多名学员，全年将突破1000人。
与万升云交流，记者要仔细聆听，不仅仅因为他语速快，更因为他所说的内容十分专业，生怕错听一句。
无损检测是一个专业性很强的领域，业内流传着这样一句话：要成为一名基本合格的检测人员至少需要3-5年的现场磨练，要成为一名真正优秀的检测人员需穷尽一生的努力。
“所谓无损检测，字面理解就是非破坏性检测，不损伤、不破坏零部件的机械尺寸和使用功能。”万升云说，无损检测是生产过程中一道很重要的工序，其应用范围涉及装备制造业、船泊、化工、核电、航空航天、轨道交通等多个领域。
“以前，国内企业必须要请国外专业机构来检测，现在不需要了，我们出具的检测报告国外都认可。”万升云自豪地说。作为中国唯一一位德国莱茵
TUV公司EN473首席培训师，万升云的名气在业内无人不知。三年前，他与德国莱茵TUV公司权威专家罗伯特的“过招”更是传为佳话。
在无损检测领域，德国莱茵TUV公司技术总监罗伯特“称第二，欧盟无人敢称第一”。当年，万升云带领的无损检测培训中心，被德国莱茵TUV公司授权为EN473/ISO9712无损检测人员资格认证的培训中心和考试中心，成为中国内地第一个，也是目前唯一获得莱茵TUV认证授权的机构。作为专家，罗伯特要对万升云考核。
考核共43项科目，必须同时获得超声波、射线、磁粉、渗透、目视五种探伤方法才能通过。在国外，一般都要考一个多月，但他们给的时间只有8天，不仅考智力，也考体力。更为“苛刻”的是，所有考核必须一次性通过才算合格，没有补考机会。
结果，万升云以全优成绩通过了全部考试，成功获得了EN473/ISO9712 UT、RT、MT、PT和VT全部五种方法的Ⅲ级（最高级）资格证书，成为非欧盟国家唯一一位EN473/ISO9712无损检测人员资格鉴定与认证主考官。这也意味着，今后由万升云所签发的检测报告、考生考试成绩证明和考试报告，将为国际公认。“知道你强，没想到你会这么强。”罗伯特用不太流畅的汉语赞叹道。
“在企业里，科研人员的价值体现在哪里，就是不停地解决问题。”万升云说。工作中，他发现有些检测要靠手工来做，不仅检测效率低，而且检测结果受人为因素影响较大。他带领团队经过半年努力，就研制成功新的磁粉检测装置，当年就为公司创造经济效益400余万元。
他和团队制作成的《机车车辆重要零部件表面探伤缺陷图谱》，首创了以探伤缺陷显示图谱判别机车车辆零部件探伤表面缺陷性质的方法，填补了国际空白。同时，图谱的使用在提高探伤人员的工作效率、缺陷评判的准确性、杜绝误判、漏检及提高产品质量方面有着重要意义，为产品工艺的改进提供了科学、可靠依据。
20多年来，万升云先后主持完成省部级以上科技项目18项，制定国家标准3项，铁道部行业标准20余项，南车企业标准60余项，获得国家发明和实用新型专利授权及受理20项，多项研究成果获得铁道部和中国南车科学技术奖。 （据常州日报）
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