上周，江苏龙城精锻有限公司数控二车间的三坐标检测室内，3名工程师围站在一起，神情专注地为一个约莫30公分长的管状零件测量数据。
“这是我们公司最新研发的柴油高压共轨喷射系统精锻件。”公司副总经理王玲介绍。2012年底，龙城精锻投入上千万元研发经费，自主研制柴油高压共轨喷射系统的共轨管。目前，零件样品已经成形，并被送往德国进行最后的检测。检测合格后，即可实现小批量生产。
柴油高压共轨喷射系统是柴油发动机的一个组成部分。随着日趋严重的能源危机和空气污染，高压共轨技术下的柴油机凭借其高效、省油、环保的特性，受到了越来越多汽车生产商的青睐。高压共轨技术使柴油在燃烧室内充分燃烧，这提高了发动机的燃油效率，也影响着尾气的排放等级。
有关数据显示，与普通汽油机相比，高压共轨技术下的柴油机能减少20%—25%的CO2废气排放，车速较低时的加速性能更有优势，平均燃油消耗低25%—30%。
王玲告诉记者，过去，高压共轨技术几乎是外资“一统天下”，“但是随着我们公司研发技术的成熟，这种局面将被打破。实现国产，将为汽车制造商节约该零部件30%左右的成本。”预计两年内，龙城精锻将实现柴油高压共轨喷射系统精锻件的批量生产。 （据武进日报）
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