主办单位：常州市科学技术局
地址：常州市龙城大道1280号市行政中心1号楼A座7层
电话：0519-85681500 网站地图
技术支持电话：0519-85685023（工作日9:00-17:00）
网站支持IPV6 推荐使用1024*768或以上分辨率，并使用IE9.0或以上版本浏览器
|
| P750飞机生产现场见闻 |
| 发布日期：2016-12-12 来源：常州日报 |
|
由北京通用航空常州飞机工业有限公司生产的国内首架P750飞机日前下线。 这个公司坐落在常州机场附近的常州空港产业园。 记者走进生产车间，看到一架P750飞机正在进行改装——这架飞机已由江南航空公司签订购买合同，现在，要由货运机改成农业喷洒机。它和此前在这里下线的首架P750一样，都是由常州公司近20名工程师组装完成的。 北通航常州公司生产制造总监韩立平介绍说，飞行安全是飞机制造的生命线，所以虽然他们的工程师、技术人员和操作者都有航空从业经验，也有航空理论知识，但是，因为是对不同的飞机，“我们的工程师还要被送到新西兰P750生产线上，进行半年到八九个月的实操培训，并且取得相应的操作证书后，回来才能在生产线上操作”。 据了解，常州P750飞机生产目前处于起步阶段，主要从事组装工作。飞机的发动机系统、航电系统、方向舵、整流罩、机翼等上百个模块，首先由新西兰太平洋航空航天公司生产后，封箱运到常州，再由常州的飞机工程师进行组装。由于国内从未生产过，北通航常州基地专门制定了32个工作流程的生产手册，针对国情和政策确立了自己的生产标准。 关于P750飞机的组装流程，北通航常州公司航电工程师卜连营介绍说，大致要经过机翼对接、舵面安装调整试验、燃油系统安装调试、操作系统安装调试、电气电子系统安装调试、飞行前试验和试飞这些过程。其中，机翼对接是比较有挑战性的过程，需要用设备把机身吊起，然后一点一点调节机身与机翼的位置，让机翼的主梁进入机身对接位，进入后再进行找孔，把孔位对上后再把机翼拧上。机翼的连接点需要精确，要求精细处理，如果有裂纹会直接影响飞机安全，金属的疲劳性会在今后的使用中体现出来。 记者在飞机机械组装现场看到一个很有意思的工具摆放区。近百件工具按照型号整齐地摆放在柜壁和柜台里，被拿走使用的工具空位上都有工具的形状图以及工具牌。 该公司质量工程师陈彦彬说，这样，工具拿走后可以追溯，工具管理人员就知道是谁把什么工具拿走了，每天收班时必须检点工具，以免落在飞机上，对飞机造成潜在伤害。而且所有的工具都必须要有合格证，必须通过编号管理，将来一旦飞机出现任何故障，都可以追溯到当初用的是哪把器具，由哪位工程师操作的。 虽然近年来我国开始大力发展民用航空，但P750飞机能在常州生产还是非常不容易。因为要造飞机，不仅要有中国民航局的生产许可证，还要有可以试飞的空域。2015年5月，常州空港产业园关于通用航空管制空域的申请获得批准，获批的通航管制空域最大可使用面积约1720平方公里，最大飞行高度为3000米，解决了航空制造企业试飞难、取证难的问题，为P750的生产创造了条件。 据悉，北通航常州飞机公司计划到2017年10月在常州生产线上初步实现飞机舵面部件组装，随后在远期规划中还会逐步实现飞机结构件的国产化。该公司将以P750固定翼飞机为主，形成年产70架P750飞机生产能力，并集聚航材供应、改装维修、展示销售等通用航空全产业链业务。 |
主办单位：常州市科学技术局
地址：常州市龙城大道1280号市行政中心1号楼A座7层
电话：0519-85681500 网站地图
技术支持电话：0519-85685023（工作日9:00-17:00）
网站支持IPV6 推荐使用1024*768或以上分辨率，并使用IE9.0或以上版本浏览器
|
苏公网安备32041102000483号